德國KRACHT齒輪泵：
德國KRACHT齒輪泵的概念是很簡單的，它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。
當一個齒進入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除里，泵每轉一轉，排出的量是一樣的 。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流里直接與泵的轉速有關。
實際上，在泵內有很少童的流體損失，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少里的流體損失是必然的，這使泵的運行效率不能達到100%。然而泵還是可以良好地運行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達到93%~ 98的效率。
德國KRACHT齒輪泵對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器 ，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流里，直至達到裝置中弱的部件的機械極限通常裝有一個扭矩限制器 )。
德國KRACHT齒輪泵對于-臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度升高。推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這-空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流里，所以PV值(壓力X流速)也是另外一個限制因素，而且是一-個工藝變里。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供- -系列產品，即不同的規(guī)格及排童(每轉一周所排出的量)。 這些泵將與具體的應用工藝相合，以使系統(tǒng)能力及價格達到。
德國KRACHT齒輪泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。“ D”型軸承結合了強制閏滑機理，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物帶留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸配合，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽,可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個
環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得簡形法蘭的制造更容易。
德國KRACHT齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹的加熱元件，可供用戶選配，這可保證加溫快速和熱里控制。與泵體內加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個板子上，與整個泵無關。
齒輪泵由一一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流里波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用-臺齒輪泵，可以提高流里輸出速度，咸少物料在擠出機內的剪切及駐留時間。
德國RACH齒輪泵是應用一種齒輪泵 , -般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結構如圖1所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡單、重里輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣
齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室-側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室答積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內;吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規(guī)定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。
德國KRACHT齒輪泵它由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室。在輪齒進嚙合的地方,存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。
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